冬季可吸入顆粒物管控--我司配合河北省某市縣進行大氣污染防 治管控服務(wù)
我司于2020年10月應(yīng)河北省某市縣環(huán)保局邀請,對其主要區(qū)域進行大氣污染物(可吸入顆粒物)車輛走航和無人機遙測。經(jīng)過調(diào)研得知,該區(qū)域可吸入顆粒物一直存在長期居高不下問題,主管部門一直未擁有較好的手段去進行監(jiān)管查證。我司攜帶USW-ZF19(30)環(huán)境監(jiān)測無人機/USW-JS17車載分析儀推行的地空一體化監(jiān)測系統(tǒng),2日6次針對待測站點周邊5-10公里進行微尺度多維度的走航監(jiān)測,旨在發(fā)現(xiàn)和管控顆粒物貢獻源以及污染傳輸鏈,為主管部門提供監(jiān)管和決策依據(jù)。
經(jīng)過2日近200公里的微尺度巡檢結(jié)果綜合,就監(jiān)測數(shù)據(jù)及現(xiàn)場取證來看,差時等線規(guī)律明顯,區(qū)域主干道、建筑施工地、大型車輛的揚塵,尾氣排放為主要顆粒物傳輸源,有部分圍擋較嚴,難以監(jiān)測取證的建筑施工區(qū)域,缺乏有效執(zhí)行的環(huán)保措施,多個建筑材料和拆遷殘骸區(qū)無人管理無覆壓,多個工程施工完工區(qū)域建筑垃圾無人管理。
在站點周邊進行無人機飛行走航監(jiān)測,通過無人機攝像機觀測到,周邊建筑工地有裸土未完全覆蓋。
站點周邊進行15~50米分層無人機監(jiān)測,可得知道路和工地方向20米的顆粒物濃度明顯較高,30米以上較低,本地傳輸大于外界。
多次全區(qū)域走航數(shù)據(jù)擬合圖,貢獻較大區(qū)域為深色重點管控區(qū)域
通過無人機和車載設(shè)備走航監(jiān)測結(jié)果,我司為當?shù)刂鞴懿块T提出了針對性管理和整改建議,建立高空常態(tài)化監(jiān)測監(jiān)督機制,管測同行。當?shù)刂鞴軉挝粚τ谖宜颈敬伪O(jiān)測結(jié)果給予高度評價,后續(xù)將與我司保持持久合作。